新能源汽車用動(dòng)力電池作為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，而作為銜接電池組、整車系統(tǒng)和電機(jī)的重要紐帶，電池管理系統(tǒng)BMS的重要性不言而喻，國(guó)內(nèi)外許多新能源車企都將電池管理系統(tǒng)作為企業(yè)最核心的技術(shù)來(lái)看待，因此在新能源汽車的研發(fā)過(guò)程中，對(duì)BMS的仿真測(cè)試是非常重要的環(huán)節(jié)。

意昂神州提供的新能源汽車BMS硬件在環(huán)（HiL）仿真測(cè)試系統(tǒng)方案成熟、性能優(yōu)越，被數(shù)十家車企采納使用。

技術(shù)先進(jìn)性

1. 標(biāo)準(zhǔn)NI PXI模塊化、高速實(shí)時(shí)硬件平臺(tái)，穩(wěn)定可靠、靈活開(kāi)放、易于擴(kuò)展
2. 具備電池單體模擬及故障模擬，級(jí)聯(lián)電壓800V,最高支持2A電流輸出
3. 基于配置的VeriStand試驗(yàn)管理軟件，快速搭建測(cè)試環(huán)境，提高測(cè)試效率
4. 高精度電池模型，具備電池?cái)M合工具，包含電池老化、電池冷卻等
5. 交鑰匙的系統(tǒng)集成方案及本地化專業(yè)的技術(shù)支持團(tuán)隊(duì)，降低用戶開(kāi)發(fā)與使用風(fēng)險(xiǎn)

BMS HiL主要組成包括：上位機(jī)（PC）, PXI機(jī)箱、處理器板卡、數(shù)據(jù)采集板卡、CAN卡、電池模擬器、高壓電源、低壓電源等，BMS HiL中必須提供與BMS控制器硬件IO信號(hào)相對(duì)應(yīng)的資源及與BMS控制器控制策略相對(duì)應(yīng)的整車模型、電池模型。

主要功能

• 控制功能全面測(cè)試

• 故障診斷全面測(cè)試 

• 總線網(wǎng)絡(luò)測(cè)試

• 回歸測(cè)試

• 極限工況測(cè)試

• 數(shù)據(jù)初始標(biāo)定

• 耐久測(cè)試

• 重復(fù)性測(cè)試

典型案例