意昂神州（北京）科技有限公司聯(lián)合全球領(lǐng)先的汽車(chē)電力電子測(cè)試方案提供商D&V公司，根據(jù)客戶(hù)實(shí)際需求，結(jié)合國(guó)家行業(yè)相關(guān)規(guī)定，為客戶(hù)提供具有國(guó)際先進(jìn)性的靈活全面的電機(jī)控制器功率級(jí)P-HiL測(cè)試解決方案。該方案可用于驅(qū)動(dòng)逆變器的部件級(jí)測(cè)試和整車(chē)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)級(jí)測(cè)試，相較于傳統(tǒng)電機(jī)測(cè)功臺(tái)架，可以使客戶(hù)更加方便、靈活、安全、高效地實(shí)現(xiàn)對(duì)電機(jī)控制器的功能性能測(cè)試、極限工況和故障測(cè)試、耐久和環(huán)境測(cè)試等。憑借意昂專(zhuān)業(yè)的技術(shù)能力和豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，整個(gè)測(cè)試方案可根據(jù)客戶(hù)具體需求定制開(kāi)發(fā)并支持后期擴(kuò)展，例如集成環(huán)境艙、冷卻系統(tǒng)、整車(chē)高壓測(cè)試系統(tǒng)以及三電HiL測(cè)試系統(tǒng)等。

       電機(jī)模擬器ALE支持用戶(hù)構(gòu)建靈活的從部件級(jí)到系統(tǒng)級(jí)的測(cè)試方案，根據(jù)高壓電源HVPS的不同主要有兩種系統(tǒng)方案，其系統(tǒng)架構(gòu)如下圖所示。

       方案一采用單電源模式，電機(jī)模擬單元eME和被測(cè)控制器UUT共用一個(gè)高壓直流電源HVPS，采用獨(dú)創(chuàng)性的專(zhuān)利技術(shù)使其可以與被測(cè)控制器UUT共直流母線(xiàn)，整個(gè)系統(tǒng)只需要一個(gè)低功率高壓電源進(jìn)行系統(tǒng)損耗的補(bǔ)充，便可以滿(mǎn)足整個(gè)系統(tǒng)的高功率測(cè)試，被測(cè)控制器UUT不需要額外供電，能量?jī)?nèi)部循環(huán)利用，利用率高。

       方案二采用雙電源模式，電機(jī)模擬單元eME和被測(cè)控制器UUT分別采用單獨(dú)的電源供電，該方案配置靈活，被測(cè)控制器UUT端可采用真實(shí)電池包或者電池模擬器，模擬整車(chē)高壓系統(tǒng)。該方案方便后期擴(kuò)展，可用于系統(tǒng)級(jí)測(cè)試。

    電機(jī)模擬器ALE主要特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)：

• 可用于電機(jī)控制器部件級(jí)和系統(tǒng)級(jí)測(cè)試；

• 通道數(shù)可選，配置靈活，支持后期擴(kuò)展，支持多通道并聯(lián)運(yùn)行；

• 可選內(nèi)部集成高低壓電源，不需要控制器外接高低壓電源供電；

• 模擬真實(shí)電機(jī)電氣特性（反電動(dòng)勢(shì)和阻抗）；

• 通過(guò)改變電機(jī)參數(shù)可模擬多種電機(jī)（永磁同步電機(jī)和交流感應(yīng)電機(jī)等）；

• 可模擬六相電機(jī)；

• 模擬電機(jī)位置傳感器（旋轉(zhuǎn)變壓器、編碼器等）；

• 模擬電機(jī)溫度傳感器；

• 支持電機(jī)四象限運(yùn)行；

• 支持控制器多種PWM調(diào)制模式；

• 可選故障注入單元，模擬多種電機(jī)故障；

• 功能豐富易于操作的上位機(jī)軟件，通訊協(xié)議完全開(kāi)放；

• 豐富的通訊接口（CAN、LAN等，方便系統(tǒng)集成）；

• 設(shè)備體積小，可靈活移動(dòng)；

• 水冷，散熱性能好，噪音小。

    電機(jī)模擬器ALE典型測(cè)試項(xiàng)目：

• 控制器功率級(jí)P-HiL測(cè)試；

• 控制器轉(zhuǎn)速扭矩特性測(cè)試；

• 標(biāo)準(zhǔn)工況和極限工況性能測(cè)試；

• 控制器耐久和環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)；

• 再生能量回饋性能測(cè)試；

• 控制器故障保護(hù)能力測(cè)試；

• 整車(chē)系統(tǒng)級(jí)功能性能測(cè)試。